Le président-directeur général de Dassault Aviation AM.PA , Eric Trappier, a déclaré mardi que le constructeur aéronautique français avait la capacité de fabrique la prochaine génération d'avions de combat européens sans partenaire, tout en mettant l'Allemagne au défi de faire de même.
Ces déclarations soulignent les tensions autour du projet d'avion de combat du futur (Scaf) de l'Allemagne, de la France et de l'Espagne.
Le groupe français Dassault Aviation AM.PA , Airbus
AIR.PA , qui représente l'Allemagne, et l'Espagnol Indra
IDR.MC , sont impliqués dans le projet Scaf visant à remplacer à partir de 2040 le Rafale français et les Eurofighters allemands et espagnols par un avion de combat de cinquième génération.
Lors de l'inauguration d'une nouvelle usine à Cergy (Val-d'Oise), interrogé sur un différend avec Airbus AIR.PA au sujet de la prochaine génération d'avions de combat, le PDG de Dassault Aviation a déclaré : "C'est assez extraordinaire. Ici on sait faire. Je veux bien que les Allemands grondent, ici on sait faire. S'ils veulent faire tout seuls, qu'il fassent tout seuls".
Eric Trappier a ajouté que Dassault Aviation avait la capacité de construire seul l'avion de combat de nouvelle génération, mais qu'il s'agirait d'une décision politique.
Le projet Scaf, dont le coût est estimé à plus de 100 milliards d'euros, a connu des retards et est victime de querelles intestines sur le partage des tâches et les droits de propriété intellectuelle entre les partenaires.
L'Allemagne a reproché à l'industrie française de bloquer la prochaine phase du développement du programme en exigeant la direction exclusive du projet.
Le PDG a déclaré que Dassault Aviation plaidait pour un meilleur contrôle de la composante centrale du projet, tout en accordant à Airbus une marge de manœuvre similaire dans les parties dont il est responsable.
Eric Trappier a nié avoir enfreint les accords industriels existants et a déclaré que le différend avec Airbus concernait uniquement les responsabilités pour la prochaine phase, qui prévoit un démonstrateur volant.
Il a ajouté discuter du différend avec le directeur de la division défense d'Airbus, mais qu'aucun compromis n'avait été trouvé pour le moment. Aucune date limite n'a été fixée pour les négociations, a-t-il ajouté.
Airbus AIR.PA dit rester engagé dans la réussite du projet Scaf et dans tous les accords conclus jusqu'à présent.
(Reportage Tim Hepher, rédigé par Makini Brice ; version française Coralie Lamarque, édité par Kate Entringer)
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